Hyundai lanza un nuevo modelo que sigue la estela de los nuevos i30 e i10. En este caso será el sustituto del Getz.
Crece en tamaño y anchura, pero sobre todo en la batalla, siendo ahora 7 cm mayor. Es más bajo que el actual Getz, consiguiendo así una mayor estabilidad y confot de marcha.
El equipamiento es bastante abundante. Puede incorporar ESP, reposacabezas delanteros activos, 6 airbags, fijaciones Isofix y sensor de pérdida de presión. También puede llevar según versiones el climatizador, entrada sin llave, e incluso mandos de radio en el volante.
La gama de motores está compuesta por tres gasolina y cuatro diésel.Son los siguientes: los gasolina son un 1,2 de 78 CV un 1.4 de 100 CV y otro 1,4 de 126 CV (la versión 1,2 es el nuevo motor Kappa).
Los cuatro diésel CRDI son variantes de dos bloques de 1,4 y 1,6 litros. Del 1,4 hay una versión de 75 CV y otra de 90 CV y el 1,6 de 115 CV ó de 128 CV.
Todos van relacionados a un cambio de marchas manual de cinco relaciones, excepto el 1,6 CRDI. Éste lleva una caja de seis velocidades y filtro de partículas. Como opción las versiones de gasolina con 100 y 126 CV puede tener una caja automática de cuatro relaciones.
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RIVALES
-CultoMotor-
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