Seat, con la aparición del nuevo Seat Ibiza y nuevo Seat Exeo, renueva al resto de la gama con un facelift, que afecta al León, Altea y derivados de éste.
Los cambios en el aspecto exterior son visibles en el paragolpes delantero, las ópticas delanteras y traseras, la calandra, y los espejos retrovisores. También destacan los nuevos diseños para las llantas de aleación.
También incluye nuevos motores más eficientes, tanto en gasolina como en diésel. Los nuevos diésel que eliminan el inyector-bomba por el common-rail son los ya utlizados por otros modelos del Grupo.
De gasolina, la novedad es el 2,0 l TSI de 211 CV del Seat león FR, utilizado anteriormente por Audi. Además, la versión con el motor 1,8 l TSI de 160 CV, podrá tener un cambio automático DSG con levas en el volante.
En diésel, un 2.0 l TDI de 170 CV, con common-rail. Aún se desconoce si incorporará a la gama la variante de 140 CV de este motor (de momento, seguirá empleando la variante con bomba-inyector).
El interior también se renueva con pequeños cambios, como la consola central, el volante, cuadro de instrumentos, paneles de las puertas, tapicerías…Pero sobre todo cambia el climatizador bizona, equipo de audio y navegado.
Además dispondrá de nuevos elementos de equipamiento que ya tiene el nuevo Ibiza y Exeo, como la ayuda al arranque en pendientes, faros de xenón con luz de marcha diurna, faros antiniebla con cornering y una cámara de ayuda al aparcamiento. En el apartado mecánico y de seguridad incorpora ESP de serie con una nueva función, denominada XDS, que funciona como un diferencial autoblocante electrónico.
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LA COMPETENCIA
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